|
Mantorp, Pro Superbike - lopp 1 m.m
090502
Här kommer lite blandat om vad som hänt sista två veckorna.
Förra fredagen var vi
på Mantorp och körde tester inför premiären i Pro Superbike.
Vi anlände till Mantorp
tidigt på morgonen. Jättekul att vara igång på en svensk bana
igen. Men direkt drabbades alla av den svenska osmidigheten. När
killarna körde ut på sitt andra pass blev det rödflagg nästan
direkt. Det visade sig att några hade missat att sätta på
seriesponsorns dekaler och att några även körde utan eller med
oladdade transpondrar.
Man undrar vad det
sunda förnuftet finns när man rödflaggar en fri träning som
killarna själva har betalt. Vad jag förstod så var det en
teamchef som absolut inte hade med träningarna att göra som fick
fram detta beslut.
Mantorpspremiären
Vi anlände redan på
torsdag eftermiddag då träningarna börjar på fredag o racet är
på lördagen numera.
Fredagens fria träning
som är 20 korta minuter blev rödflaggad redan efter 4 minuter.
Varför??? Jo det var
några förare som körde med fel transpondrar. Varför flaggade man
inte svart för dessa och lät alla som hade rätt transpondrar
vara ute? Jo, det gick inte att läsa siffrorna på alla hojar.
Borde man inte upptäckt detta i besiktningen och sagt till
förarna som hade dåligt läsliga siffror redan då. Varför kunde
man inte väntat och sagt till efter träningen istället för att
rödflagga? Den fria träningen har ju inte med själva tävlingen
att göra. Var finns det sunda förnuftet?
På förarmötet talade
Svemos store man om för förarna att dom burit sig illa åt och
inte slagit av på farten tillräckligt när den fria träningen
rödflaggades. Borde man inte se över sin egen organisation så
at träningen inte hade behövts rödflaggas?
Racet.
När det var dags att
köra ut i bandepån blev hojåkarna inte utsläppta . Så det var
bara att åka tillbaka till tältet o sätta på däcksvärmarna.
Detta pga att STCC bilarna var försenade efter sitt race. Till
slut släpptes hojarna ut på banan. När dom kom fram till
startlinjen fanns det inga skyltar som talade om var man skulle
ställa sig. Ej heller verkade funktionärerna ha koll på vad som
gällde. Jimpa fick höra att det skulle vara start direkt.
Normalt har man ett varv ut till starrtuppställningen och
därefter ett varv till innan starten går. Allt enligt
reglementet. Tyvärr verkar det som om tv tiderna är viktigare
att hålla än att följa regler som gäller för att tävlingen skall
kunna genomföras på ett säkert sätt.
Efter bara några varv
var det dags för pacecar. Detta pågick i 6 varv. Därefter
återupptogs racet. Dock blev det nedkortat. Hur skall man som
förare kunna planera sitt race när det plötsligt blir nedkortat
utan förvarning?
Backlund var först över
mållinjen. Men Papunen vann? Hur gick nu detta till? Var finns
målfotot som kan förklara detta? Eller är det helt enkelt så att
skriker ens teamchef tillräckligt högt så vinner man? Kanske
skulle man regelsätta var man skall placera sin transponder.
Jag tycker att vi borde
bli lite mer proffsigt behandlade med tanke på att vi lägger
över 40 000 i start o anmälningsavgifter för att vara med i Pro
Superbike.
Om man kör för fort i
bandepån får man böta 100 skr per km man kör för fort.
Det kanske är dags att
arrangörerna betalar tillbaka till förarna när dom inte kan
tillhandahålla vad man kan förvänta av dom.
Tyvärr gjorde Jimmi
sitt livs sämsta race ingenting funkade så detta är en helg som
han helst vill glömma.
Men nu till det som var
riktigt kul.
På fredagskvällen efter
tidskvalen på Mantorp åkte jag ner till Anderstorp. Snacka om
att man åker o bor kungligt i husbilen från Husvagn-Svensson. Så
även om det varit en hel del strul på fredagen så visste jag att
det skulle bli kalskul att köra ERF på Anderstorp.
Jerry,Mikaela och Padde
var redan där när jag kom. Vi grillade o gick o la oss tidigt
för att vara i form inför 6 timmars racet.
På lördagsmorgonen
anslöt Drängen o Dennis som skulle hjälpa oss med tankningen.
Kl 10 30 startade racet
med Le Mans start. Jerry sprang som en liten iller o kom iväg
som 5:a. Han körde vrålbra första timman och lämnade över hojen
till mig. Jag tuffade runt så gott jag kunde o allt kändes bra.
Efter vi bytt inför fjärde timman kom pace-caren ut. Jag hade
bara kört ett varv men detta var jordens möjlighet för oss att
byta hjul. Det tar ju en stund för oss att göra detta då vi inte
har snabbfästen till hjulen. Jag hävde mig in så fort jag kunde
och vi bytte hjul snabbare än komunalarbetare dricker kaffe. Vi
förlorade ändå ett varv på denna manöver. När jag kom ut igen
var det till att ligga bakom pace-caren en bra stund. Vad händer
när man blir kall och inte svettas ordentligt? Ja just det man
blir naturligtvis grymt kissenödig. Så när vi passerade killen
som hade vurpat och dom fortfarande inte hade stuvat in honom i
ambulansen bestämde jag mig för att stanna på flygrakan o kissa.
Sagt o gjort. Det är första gången någonsin jag stannat under
ett race o kissat. Jag körde därefter ikapp pace-caren och
tappade genom denna finurliga manöver inga varv till våra
medtävlare.
Mot slutet av racet var
vi ganska slitna. Ok det är inget 24 timmars men vi kör på bara
två förare och det är nästan ingen tid att vila.
Vi slutade på femte
plats vilket är klart godkänt. Våra Continentaldäck funkade
superbra. Hojen gick som kulor o krut. Våra SBS sinterpads höll
hela racet trots att dom inte var nya när vi startade racet.
Allt var med andra ord
kalas. Det är verkligen en trevlig stämning under ERF
tävlingarna och man får verkligen åka mycket hoj för pengarna.
Ha´t gött
Lindénarn
|
